Liferaft (Rakit Penolong) di Kapal: Fungsi, Jenis, Perlengkapan, dan Cara Kerjanya

Admin MyNotes

Dunia maritim memiliki standar keselamatan yang sangat ketat. Salah satu elemen paling krusial dalam menjamin keselamatan awak kapal dan penumpang saat terjadi keadaan darurat di laut adalah Liferaft atau rakit penolong. Berbeda dengan sekoci (lifeboat), liferaft memiliki karakteristik, bentuk, dan cara kerja tersendiri yang sangat vital dalam skenario evakuasi darurat atau abandon ship (meninggalkan kapal).

Bagi kawan-kawan yang bekerja di dunia pelayaran, taruna sekolah pelayaran, atau sekadar masyarakat awam yang ingin tahu tentang prosedur keselamatan kapal, memahami apa itu liferaft adalah hal yang sangat penting.

Dalam artikel ini, kita akan membahas secara tuntas dan mendalam mengenai liferaft di kapal, mulai dari pengertian, fungsi, jenis-jenis, daftar perlengkapan bertahan hidup di dalamnya, cara kerja, hingga standar perawatannya sesuai regulasi internasional.

1. Apa Itu Liferaft? (Pengertian Liferaft)

Secara sederhana, Liferaft adalah rakit penolong darurat yang dirancang khusus untuk mengapung dan melindungi penumpang atau awak kapal saat kapal utama mengalami kondisi kritis dan harus ditinggalkan (abandon ship). Kondisi kritis ini bisa berupa kebakaran besar, kebocoran lambung kapal, kapal tenggelam, atau tabrakan fatal.

Dalam bahasa Inggris, liferaft yang paling umum ditemui di kapal modern disebut sebagai Inflatable Liferaft (ILR), yaitu rakit penolong yang dapat mengembang secara otomatis. Saat tidak digunakan, ILR disimpan di dalam tabung kapsul pelindung (biasanya terbuat dari fiberglass berwarna putih) yang diletakkan di area geladak kapal terbuka agar mudah diakses.

Liferaft dirancang sedemikian rupa agar tahan terhadap cuaca buruk di laut, gelombang tinggi, dan fluktuasi suhu. Aturan mengenai liferaft ini diatur secara ketat oleh regulasi internasional kelautan, yakni SOLAS (Safety of Life at Sea).

2. Fungsi Utama Liferaft di Kapal

Fungsi utama liferaft tentu saja untuk menyelamatkan nyawa, namun secara spesifik, fungsinya meliputi:

  • Sarana Evakuasi Darurat: Menyediakan tempat berlindung sementara bagi awak kapal dan penumpang setelah meninggalkan kapal yang tenggelam atau terbakar.
  • Perlindungan dari Elemen Alam: Liferaft modern dilengkapi dengan kanopi (tenda penutup) yang berfungsi melindungi penghuninya dari terik matahari yang menyengat (mencegah dehidrasi dan sunstroke), angin kencang, cuaca dingin, serta hempasan ombak yang bisa memicu hipotermia.
  • Menjaga Stabilitas di Atas Air: Desain liferaft dilengkapi dengan kantong air (water pockets) di bagian bawahnya yang berfungsi sebagai pemberat agar rakit tidak mudah terbalik saat dihantam badai atau gelombang besar.
  • Pusat Bertahan Hidup Sementara (Survival Hub): Di dalam liferaft terdapat ransum makanan, air minum, serta berbagai alat komunikasi visual untuk bertahan hidup sambil menunggu tim Search and Rescue (SAR) datang.

3. Jenis-Jenis Liferaft Berdasarkan Desain dan Cara Peluncurannya

Tidak semua liferaft sama. Berdasarkan bentuk dan metode peluncurannya, liferaft dibagi menjadi beberapa jenis:

A. Berdasarkan Bentuk Fisiknya

  1. Inflatable Liferaft (ILR): Ini adalah jenis rakit penolong tiup yang paling umum. Disimpan dalam tabung kapsul (container). Saat dilemparkan ke air dan talinya ditarik, gas CO2 di dalam silinder akan mengisi ruang rakit sehingga mengembang dalam hitungan detik.
  2. Rigid Liferaft: Rakit penolong kaku yang terbuat dari bahan solid seperti fiberglass atau plastik keras yang sudah memiliki daya apung alami (menggunakan busa polyurethane). Karena tidak perlu ditiup, jenis ini selalu dalam bentuk rakit seutuhnya. Biasanya digunakan di kapal penumpang ukuran kecil atau feri jarak dekat.

B. Berdasarkan Metode Peluncurannya (Khusus ILR)

  1. Throw-overboard Liferaft: Liferaft jenis ini diluncurkan dengan cara dilempar secara manual dari atas dek kapal ke laut. Setelah kapsul berada di air, awak kapal menarik painter line untuk memicu tabung gas agar rakit mengembang.
  2. Davit-launched Liferaft: Sering ditemukan di kapal penumpang atau kapal pesiar. Liferaft ini dikembangkan terlebih dahulu di atas dek kapal menggunakan derek khusus (davit). Setelah mengembang, penumpang masuk ke dalam liferaft secara teratur dari atas dek, barulah kemudian liferaft diturunkan perlahan ke laut. Metode ini sangat berguna untuk mengevakuasi orang tua, anak-anak, atau penumpang yang terluka tanpa harus menyuruh mereka melompat ke air.

4. Cara Kerja Liferaft dan Peran HRU (Hydrostatic Release Unit)

Banyak yang bertanya, "Bagaimana jika kapal tenggelam terlalu cepat dan awak kapal tidak sempat melempar liferaft ke laut?"

Dunia maritim telah memikirkan hal ini. Liferaft tiup (ILR) dilengkapi dengan sebuah alat canggih namun mekanismenya sangat sederhana yang disebut HRU atau Hydrostatic Release Unit (Unit Pelepasan Hidrostatis).

Berikut adalah dua cara peluncuran liferaft:

Cara Manual:

  1. Awak kapal membuka pengikat (lashing) tabung liferaft.
  2. Pastikan ujung painter line (tali pelukis) terikat kuat pada bagian kapal yang kokoh (strong point).
  3. Lempar tabung kapsul liferaft ke laut.
  4. Tarik tali painter line tersebut secara terus menerus (panjang tali biasanya belasan hingga puluhan meter). Saat tali tertarik habis hingga batasnya, sistem katup pada tabung gas CO2 di dalam kapsul akan terbuka.
  5. Liferaft akan mengembang, dan awak kapal bisa turun ke air atau meluncur menggunakan jaring/tangga untuk naik ke liferaft.

Cara Otomatis (Dengan Sistem HRU):

Jika kapal tenggelam secara tiba-tiba dan tidak ada waktu untuk melakukan pelepasan manual:

  1. Tabung liferaft akan ikut tenggelam bersama kapal.
  2. Ketika kedalaman mencapai sekitar 1,5 hingga 4 meter di bawah permukaan air, tekanan air (tekanan hidrostatis) akan memicu alat HRU.
  3. Pisau kecil di dalam HRU akan memotong tali pengikat tabung secara otomatis, sehingga tabung liferaft (yang memiliki daya apung positif) akan melayang naik ke permukaan laut.
  4. Saat tabung mengapung ke permukaan sementara kapal terus tenggelam ke dasar laut, tali painter line yang masih terikat di kapal akan meregang dan tertarik dengan sendirinya.
  5. Tarikan ini memicu gas CO2, membuat liferaft mengembang secara otomatis di permukaan.
  6. Setelah meregang maksimal, sistem pada HRU yaitu kelemahan buatan (weak link) pada tali akan putus agar liferaft tidak ikut terseret tenggelam ke dasar laut bersama kapal.

5. Komponen dan Perlengkapan Bertahan Hidup di Dalam Liferaft (Survival Equipment)

Berdasarkan aturan SOLAS, sebuah liferaft harus dilengkapi dengan peralatan keselamatan atau survival kit yang memadai. Paket perlengkapan ini umumnya terbagi menjadi SOLAS Pack A (untuk kapal pelayaran internasional jarak jauh) dan SOLAS Pack B (untuk pelayaran pantai/jarak dekat).

Berikut adalah perlengkapan krusial yang umumnya ada di dalam liferaft:

A. Peralatan Penyelamatan dan Perbaikan

  • Rescue Quoit and Line (Tali Cincin Penolong): Cincin karet dengan tali panjang yang bisa dilemparkan untuk menarik korban yang masih berada di air menuju rakit.
  • Safety Knife (Pisau Keselamatan): Terletak di dekat pintu masuk liferaft, digunakan untuk memotong tali painter line agar liferaft segera terbebas dari kapal yang sedang tenggelam. Pisau ini tumpul di bagian ujungnya agar tidak merobek dinding liferaft.
  • Bailer (Gayung) & Sponge (Spons): Digunakan untuk menguras air laut yang masuk ke dalam rakit.
  • Repair Kit (Peralatan Tambal): Lem dan karet cadangan untuk menambal kebocoran kecil pada dinding atau lantai rakit.
  • Air Pump/Bellows (Pompa Udara): Untuk menambah tekanan udara jika rakit mulai kempis.
  • Sea Anchor (Jangkar Apung): Alat berbentuk seperti parasut kecil yang dilempar ke air. Fungsinya bukan untuk menambat rakit ke dasar laut, melainkan untuk mengurangi kecepatan hanyut akibat tiupan angin dan menjaga agar posisi pintu rakit tidak terus-menerus dihantam ombak.

B. Alat Pemberi Sinyal Visual (Pyrotechnics)

  • Parachute Signal Flare (Suar Parasut): Kembang api yang ditembakkan ke udara dan melayang turun perlahan dengan parasut merah. Terlihat dari jarak yang sangat jauh pada malam hari.
  • Red Hand Flare (Suar Tangan Merah): Obor merah menyala yang dipegang dengan tangan untuk menandakan posisi pasti rakit saat kapal penyelamat atau helikopter sudah terlihat.
  • Buoyant Smoke Signal (Sinyal Asap Terapung): Alat yang dilempar ke air pada siang hari, akan mengeluarkan kepulan asap tebal berwarna jingga.
  • Signaling Mirror (Cermin Sinyal/Heliograf) & Whistle (Peluit): Untuk menarik perhatian secara manual, baik menggunakan pantulan cahaya matahari maupun suara.

C. Makanan, Minuman, dan Alat Medis

  • Food Ration (Ransum Makanan): Makanan padat kalori berupa biskuit khusus yang tidak menyebabkan rasa haus berlebih. Diberikan dengan takaran tertentu per orang.
  • Drinking Water (Air Minum Darurat): Air murni dalam kemasan sachet (biasanya 50 ml hingga 100 ml per bungkus). Aturannya adalah tidak meminum air sama sekali pada 24 jam pertama.
  • First Aid Kit (Kotak P3K): Berisi perban, obat merah, obat penghilang rasa sakit, dan plester.
  • Anti-Seasickness Pills (Obat Anti-Mabuk Laut): Sangat penting karena guncangan di dalam liferaft sangat kuat. Jika penghuni mabuk dan muntah, mereka akan cepat mengalami dehidrasi fatal.
  • Thermal Protective Aid / TPA (Kantung Penahan Panas): Kantung tidur berbahan khusus (mirip aluminium foil) untuk membungkus tubuh korban yang mengalami kedinginan ekstrem atau hipotermia.

6. Prosedur Perawatan dan Inspeksi (Maintenance)

Liferaft bukanlah peralatan yang bisa dibeli, dipasang, lalu dibiarkan begitu saja. Faktor kelembapan, suhu ekstrem, dan usia material bisa membuat kualitasnya menurun. Oleh karena itu, terdapat kewajiban inspeksi dan perawatan berkala.

  1. Inspeksi Tahunan (Annual Servicing): Inflatable liferaft wajib diturunkan dari kapal dan dikirim ke Service Station (bengkel resmi) yang telah disertifikasi. Di sana, tabung akan dibuka, rakit akan ditiup dengan kompresor udara untuk diuji kebocorannya (pressure test).
  2. Penggantian Barang Kedaluwarsa: Makanan, minuman, obat-obatan, dan suar (pyrotechnics) di dalam rakit memiliki masa kedaluwarsa. Saat servis tahunan, barang-barang yang sudah expired wajib diganti dengan yang baru.
  3. Penggantian HRU: Alat HRU juga memiliki masa pakai, biasanya antara 2 hingga 4 tahun, dan harus diganti baru jika sudah melewati batas waktunya karena sistem mekanisnya mungkin tidak akan bekerja maksimal.

7. Basic Survival at Sea: Apa yang Harus Dilakukan Setelah Berada di Liferaft?

Bertahan hidup di laut bukan sekadar masalah alat, tetapi juga soal ketahanan mental. Jika kawan-kawan terpaksa berada di dalam liferaft, berikut adalah prosedur dasar survival yang harus dipahami:

  • Jauhi Kapal yang Tenggelam: Segera potong tali painter line menggunakan pisau keselamatan, dan gunakan dayung (paddles) untuk menjauh sejauh mungkin dari kapal agar tidak ikut tersedot oleh pusaran air.
  • Tolong Korban di Air: Lemparkan tali cincin penolong (rescue quoit) kepada rekan yang masih berenang di laut. Tarik mereka masuk.
  • Aktivasi Sea Anchor (Jangkar Apung): Segera lemparkan sea anchor ke air agar rakit stabil dan tidak menjauh dari area tenggelamnya kapal. Tim SAR pasti akan memulai pencarian dari titik koordinat terakhir kapal kawan-kawan.
  • Keringkan Bagian Dalam Rakit: Tutup kanopi rapat-rapat jika cuaca buruk, kuras air dengan gayung, dan keringkan lantai dengan spons. Orang yang basah lebih rentan terhadap hipotermia.
  • Beri Pil Anti Mabuk: Bagikan obat mabuk laut kepada semua orang sesegera mungkin.
  • Tunjuk Seorang Pemimpin: Di dalam situasi darurat, kepanikan adalah musuh terbesar. Harus ada satu orang (biasanya perwira atau kapten) yang mengambil alih komando, membagi tugas jaga, dan mengatur distribusi makanan serta air secara ketat.

Kesimpulan

Liferaft di kapal merupakan pertahanan terakhir dan krusial bagi pelaut serta penumpang saat menghadapi bencana di tengah laut. Dari desainnya yang mampu mengembang secara otomatis melalui sistem HRU, hingga perlengkapan survival kit yang tersembunyi di dalamnya, setiap inci dari liferaft didesain untuk satu tujuan: memperpanjang harapan hidup hingga bantuan datang.

Memahami jenis, fungsi, peralatan di dalamnya, serta prosedur perawatannya tidak hanya penting bagi awak kapal profesional guna memenuhi standar SOLAS, tetapi juga memberikan wawasan keselamatan yang berharga bagi siapa saja yang menggunakan transportasi laut. Pastikan selalu memperhatikan demo keselamatan (safety briefing) setiap kali kawan-kawan menaiki kapal laut, karena kesiapan dan pengetahuan adalah kunci utama untuk selamat dari keadaan darurat.

Previous Post
No Comment
Add Comment
comment url